Monic Armiento-Hissink
+42684Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
FIA velt oordeel over vreemd incident Verstappen: dit is het gevolg van de 'handdoek-worp'
11065 keer gelezen
2
Achterstand Verstappen op Tsunoda verklaard: 'Max heeft daar een hekel aan'
9048 keer gelezen
3
Red Bull-drama in Hongarije: Verstappen mogelijk in de problemen na héél raar incident
6789 keer gelezen
4
Max Verstappen op flinke achterstand van dominerende McLarens in Hongarije
5240 keer gelezen
+0
Monic Armiento-Hissink
Wat Marko hier vertelt is wat Kimi zelf ook aan de pers verteld heeft en dat is dat hij geen vertrouwen heeft in de auto. Marko gaat niet in op wat er verder tussen die twee besproken is. Zijn bevindingen zijn dezelfde die hij had gezegd als hij niet met Kimi gesproken zou hebben. Ik vind dit niet een vertrouwens breuk. Het zou wat anders zijn als hij net zoals Doornbos gaat beweren dat hij bij prive gesprekken aanwezig is geweest waar, zoals hij zegt, wel degelijk het over contract besprekingen ging.10:01
+5
Monic Armiento-Hissink
Misschien een beetje realistischer tegen aan kijken. Natuurlijk hebben ze veel data maar het circuit is volledig op de schop gegaan en dat heeft ook invloed op de gegevens. Het is een illusie om te denken dat de problemen binnenkort opgelost zullen worden aangezien het in de basis zit en in het concept van deze auto, dat haal je er niet zomaar meer uit. Max heeft dat ook al aangegeven. Op het ene circuit heb je er meer last van dan op andere en vooral op een circuit met langzame bochten is dat een probleem.09:53
+6
Monic Armiento-Hissink
Het feit dat hij zei dat hij er 100% van overtuigd was heeft mij vanaf het begin enorm geërgerd. Hij bracht het zo als of hij tot de engste vrienden kring van de Verstappens behoord. Jos sprong er gelijk op door te zeggen dat hij uit zijn nek lult. Jos heeft meer ervaring dan Doornbos en zal vandaaruit ook weten dat er altijd risico's zijn aan een overstap en al helemaal met nieuwe regels. De vorige regels heeft Mercedes de plank enorm misgeslagen, zullen ze dat nu weer doen kan je je afvragen en als dat sommigen naar 2014 wijzen toen ze een raket motor wisten te produceren, zei het met een aanzienlijke voorsprong op de rest van de teams in de ontwikkelingsfase.01-08-2025 14:15
+6
Monic Armiento-Hissink
Dat, en anders zal ie niet meer bij die privé gesprekken uitgenodigd worden. Hij mag best een mening hebben maar hier ging hij te ver. Het blijkt zelf dat max helemaal niet de intensie had om over te stappen.01-08-2025 13:15
+3
Monic Armiento-Hissink
Iemand moet hem toch echt eens media training gaan geven, ik heb nog nooit zoveel onzin gehoord. Als je 100% geeft of 105% wil dat niet altijd zeggen dat je ook fouten gaat maken. Zijn instelling is toch echt een groot mankement waardoor hij geen kampioen zal worden. Hij doet me denken aan Raikonen die het gewoon leuk vond om te racen en waarvoor het meer een hobby was dan een absolute must om kampioen te worden. Met zijn talent had hij ook meerdere malen kampioen kunnen worden als ie daar meer in had gestoken.01-08-2025 11:37
+2
Monic Armiento-Hissink
Hij heeft in het begin eigenlijk al die vragen beantwoord toen bekend werd dat hij gesprekken voerde met Toto. Toen zij hij al dat die gesprekken voornamelijk over de toekomst en zijn raceteam gingen en niet perse over een stoeltje in 26. Ook gaf ie meerder malen aan dat weglopen wel de makkelijkste weg is en dat zijn doel nog steeds is om zijn contract uit te dienen. Als het na 2, 3 keer niet duidelijk is dan houd hij zijn mond en denkt bekijk het maar, alles wat ik zeg wordt toch niet geloofd.31-07-2025 20:06
+2
Monic Armiento-Hissink
Ik zou niet weten waar ik dit keer op zou moeten gokken, een droge of natte setup. Het lijkt alsof je naar een casino gaat met deze besluiteloze bende.31-07-2025 12:00
+2
Monic Armiento-Hissink
Ik krijg hier het idee dat vooral de ongelukken met Hubert en van't Hof de oorzaak zijn. Er wordt ook op circuits gereden waar er zelfs bij droog weer slecht zicht is omdat je blinde bochten hebt. Ik weet niet meer wie het zei maar het was volgens mij bij Ziggo , dat je niet naar coureurs moet luisteren in dit soort situaties omdat ze ook voor eigen parochie spreken, laten ze dat hier nu wel hebben gedaan. Wat ik ook begrepen heb is dat de Wedstrijd leider ook wedstrijdleider was toen dat ongeluk met Dilano gebeurd is. Dat zijn toch een aantal elementen die een beslissing niet zouden mogen beïnvloeden maar waarschijnlijk wel hebben gedaan..31-07-2025 11:57
+10
Monic Armiento-Hissink
Was de azijn weer in de aanbieding? Afgelopen weekend kwamen ze niet slecht uit de bus op vrijdag en dat nog wel met een sprint weekend waar ze normaal gesproken moeite hebben om de boel meteen op het goede spoor te zetten. Mekies heeft al meteen wat veranderingen aangebracht in hoe ze het weekend benaderen. In plaats van reserve onderdelen in de garage te laten staan heeft hij ze bij de tweede auto erop laten zetten zodat de 2e coureur ook beter kan presteren. Helaas ging dat in de race verloren omdat ze een fout Maakten bij het naar binnen hallen voor de pitstop. Powerhouse Ferrari heeft zijn reputatie vooral te danken aan de jaren 50, 60 en 70 en kende een kleine opleving toen Schumacher daar kwam. Mercedes heeft de vorige generatie regelementen weten te domineren doordat ze een voorsprong met de ontwikkeling van de motor hadden. Bij de huidige regelementen sloegen ze de plank volledig mis en hun motor heeft dit seizoen als enige bij drie van de vier teams voor betrouwbaarheidsproblemen gezorgd. Bovendien weten ze na 4 jaar nog steeds niet waar het probleem met hun auto ligt en worden ze om de oren gereden door een klanten team. Ondertussen zijn ze zo'n 50 man kwijt geraakt van de motoren afdeling aan RB inclusief 6 kopstukken die nu aan de motor van RB werken samen met bijna de complete afdeling van het Honda F1 team, die door RB werd overgenomen toen bekend werd dat Honda de F1 zou verlaten Kennis staat niet allen op papier maar zit ook in het hoofd en omdat ze nu voor een ander team werken betekent dat niet dat ze ineens al hun kennis kwijt zijn. Deze motoren zijn voor alle teams nieuw voor de F! en zullen voor alle teams kinderziekten bevatten. Het zal niet zozeer gaan om de kracht van de motoren als wel de combinatie en hoe de batterij zich oplaadt. Alle teams hebben al laten weten dat daar het probleem ligt, ook Ferrari en Mercedes. En Wache, die is opgescheept met het nalatenschap van Newey die zelf ook de problemen niet kon oplossen, aangezien die al vanaf half 23 aanwezig waren en Newey nog volledig aan het werk was bij RB. Inmiddels zullen ze nu voor volgend jaar de dingen wel anders aanpakken. Dat de problemen nu niet opgelost kunnen worden ligt aan dat het in de basis ligt en ook de budget cap beperkingen opwerpt op dat vlak. Bovendien werd al gezegd dat de straf die RB kreeg van wegen het overschrijden van het budget cap niet meteen merkbaar zou zijn maar dat dat pas 1 of 2 jaar later zichtbaar zou worden, dat komt zo wel ongeveer uit nu. Ik weet niet wat je in Spa zag, maar de balans was in het droge goed, in de regen was dat een ander verhaal. Ik denk dat het niet zo zeer is dat ze niet weten waar het probleem zit maar meer dat het het probleem niet zo makkelijk is op te lossen en dat je eigenlijk een nieuwe auto zou moeten maken en dat is niet mogelijk.30-07-2025 10:14
+1
Monic Armiento-Hissink
Max was met de regen setup net zo snel als Leclerc met de droog weer afstelling, dus ja dan is het niet verwonderlijk dat je er niet voorbij komt.30-07-2025 09:22